4月7日，重庆市人民政府正式印发《重庆市推进西部陆海新通道建设实施方案》。

实施方案》明确了总体目标：到2025年，国家规划的经重庆两条主通道集装箱运量将达到30万标箱；铁海联运班列、国际铁路联运班列
、跨境公路班车开行数年均增长超过15%；通道沿线国家（地区）客货运航线达到50条；建成与东盟国家产业合作示范区3个。

通道物流网络体系更加完善。重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港
、洋浦港)和重庆经怀化、柳州至北部湾出海口两条主通道建成，至东盟跨境公路班车网络不断完善
，通道资源高效共享，助推南向货运通道建设

。构建主城区“井”字型货运主通道和以主城区(含江津)为主枢纽
，以万州、涪陵为辅枢纽
，以黔江
、长寿、合川、綦江、永川、秀山等为重要节点的“一主两辅多节点”枢纽体系。形成枢纽与通道
、通道与辐射延展带的有效联动。

到2035年
，西部陆海新通道将全面建成
。通道物流实现规模化
、集约化运行；运营组织水平和通关便利化水平达到国际一流水平；物流成本大幅下降

；支撑重庆建成内陆开放高地的作用充分显现
；重庆引领区域协调发展和带动西部发展的新格局形成。

在强化通道能力建设方面，明确加快推动8个铁路项目建设，开展7个铁路项目前期工作：

三、强化通道能力建设

 (一)增强通道铁路运输能力。

加快推动渝怀铁路增建二线、铁路枢纽东环线、渝昆高铁、渝湘高铁重庆至黔江段、沿江高铁重庆至万州段、成渝中线高铁
、渝西高铁
、成达万高铁等项目建设。实施达万利铁路、成渝铁路、川黔铁路等项目扩能改造。开展广涪柳铁路、广忠黔铁路

、渝贵高铁、渝湘高铁黔江至吉首段、兰渝高铁
、沿江高铁重庆至宜昌段、万黔高铁等项目前期工作。开展重庆经贵阳至北部湾双层集装箱运输通道建设的研究论证工作。协同推动中老铁路、中泰铁路
、中越老街至河内至海防等国际铁路建设，拓展跨境铁路线路。(牵头单位:市发展改革委、市交通局;责任单位:有关区县政府，中铁成都局集团等)

(二)提升公路、港口和航空运输能力
。

加快推动G69银百高速城口至开州路段、G65渝湘高速复线建设。实施G75渝黔高速
、G93渝遂高速等项目扩能改造。开展渝泸高速复线、渝赤高速等项目前期工作。加快电子不停车快捷收费系统(ETC)推广应用。推动重庆货运码头优化调整，实现港口集约化、大型化、生态化，重点建设果园港
、新田港、龙头港、珞璜港等枢纽港。规划布局重庆新机场和货运机场，加快江北国际机场第四跑道和T3B航站楼建设，加密重庆至通道沿线国家(地区)航线，增加全货运航线
，推动第五航权应用。(牵头单位:市发展改革委
、市交通局;责任单位:有关区县政府等)

(三)完善通道市域网络。

构建“一区两群”协同发展公路网络和主城区“井”字型货运主通道，加快形成“三环十八射多联线”高速公路网
，推动普通国省道升级改造
，普通国道二级及以上公路比例达到95%。加快形成“一主一辅”铁路解编系统，新增东环线木耳、东港、南彭等货运站
，形成全市“1+2+12”铁路货运枢纽
。利用既有铁路枢纽环线、铁路二环线扩能改造，形成“四纵四横”市域铁路网。加快新田港、珞璜港专用线建设，启动龙头港专用线建设
。(牵头单位:市发展改革委
、市交通局;责任单位:市住房城乡建委
，有关区县政府，中铁成都局集团等)